Сериал Машины, которые создали Америку онлайн

Среди личностей, которых мы знаем, самая известная - Генри Форд, однако, когда рассматриваете документальный проект о промышленности автомобилей и о тех, кто изменил мир, вы также узнаете и о братьях Додж и Уолтере Крайслере. Каждый эпизод этого сериала показывается с точки зрения полного погружения в ту эпоху. Люди верили в свою идею, у них ничего не было, но они были талантливы и были убеждены в своих силах или просто делали то, что им нравилось. Генри Форда даже считают неудачником, однако он показал себя с сильной стороны. Его детище можно рассматривать как стартап, в который не инвестировали люди, но если сегодня существуют различные площадки для финансирования предпринимательства, то раньше надо было делать все самому. Генри Форду требовалось быть человеком идеи, инженером, маркетологом и сильным руководителем. На этот хотел акцентировать свое внимание. Возможно, кто-то подумает, что раньше не было высокой конкуренции и что Генри просто сделал авто и стал с помощью конвейера зарабатывать большие деньги. Однако мы узнаем прекраснейшим образом, что такое лидировать на таком рынке как автомобили. Раньше ездили на каретах с лошадьми, но люди, продающие эти кареты, понимали, что рынок уменьшается, что он будет падать. Это приводило к инвестициям и потому деньги вкладывались туда, где показатель доходности максимальный, а риск прогнозировался. Началось развитие автопромышленности и закипела жизнь: кто-то выкупал другие автомобильные производства, кто-то угрожал, пытался обзавестись сильной командой. Когда в мире происходит прорыв, то она показывает насколько сложно удержаться в лидирующих позициях. Это напомнило мне и то, как впервые началась использоваться нефть: сначала поставил вышку один, а затем рядом возникли сотни нефтевых шпилей. Рокфеллер забрасывался туда и начал смотреть на весь мир экономически и глобально. Подход «мысли по-крупному и не тормози» позволяет сократить издержки, договориться о лучших условиях, например, с железнодорожными компаниями. Поэтому крупные компании даже демпингом могут убрать ненужные компании. Я уверен, что этот документальный проект восхитительно посмотрите не только мальчишки и взрослые мужчины, он будет интересен всем предпринимателям. Условия для бизнеса раньше были не менее тяжелыми, поэтому проект станет мотивацией для более эффективной работы. Кстати, авторы сравнили Генри Форда даже со Стивом Джобсом. Это говорит о том, что принципы успешных людей одинаковы, независимо от того, что под «успешными» понимается. Они видят мир дальше и восхищаются своим видением будущих работ. Их смысл жизни в этом. После просмотра сериала, у меня был высокий эмоциональный подъем, я казалось глотнул свежего воздуха, но помимо всего прочего здесь очень толково доносится то, что конкуренция будет очень высокая, и здесь нет понятия справедливо или нет. Бизнес жесток. Там где большие деньги, человек даже не всегда может оставаться им. Это тоже можно узнать в этом сериале: кто были те люди, которые развивали автопром и чьи фамилии до сих пор нам известны скорее как марки автомобилей, чем просто как люди, которые их создавали. Именно с этим я хотел бы подражать: узнать о том, как были основаны и развивались знаменитые компании, такие как Ford Motors, General Motors и Chrysler Corporation, а также о том, как они стали символами американского производства. Мне было интересно узнать о жизни Генри Форда, его трудовых усилиях, успехах и неудачах. Понять то, что пришлось преодолевать для того чтобы стать лидером на рынке автомобилей. Этот документальный сериал был для меня источником вдохновения, мотивации и знаний, которые я теперь смогу использовать в своей жизни и делах. Кстати, если вы заинтересованы в автомобильной промышленности, то я очень рекомендую этот сериал для всеобщего просмотра. Сейчас уже многие могут позволить себе автомобиль и, наверное, уже не сильно ценят его. Но чтобы мы делали без них? Мир бы был совершенно другим. Впрочем, бурное развитие шло огромными темпами, что и привело к военным действиям, а деление рынков, желание получить влияние имелось всегда.